Desarrollos Tecnológicos

Funciones

En la tracción a las 4 ruedas quattro®, la fuerza
motriz se distribuye a las 4 ruedas de forma
permanente. La tecnología quattro® distribuye la
fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero
(con distribución variable continua) según las
características de conducción y las condiciones
del camino. El resultado: mejor tracción, mayor
estabilidad en curva, excelente estabilidad en
línea recta y límites de funcionamiento más
amplios. Un Audi con tracción quattro® supera
con creces a los vehículos con tracción a dos
ruedas en cuanto a seguridad y eficacia en caminos resbaladizos o carreteras sin asfaltar

Ventajas

• Dinámica de conducción: La tecnología quattro®
ofrece una clara ventaja en cuanto a tracción,
aceleración, velocidad en curva y fuerza de
tracción.
• Seguridad de conducción: Los vehículos
con tracción quattro® ofrecen un alto nivel
de seguridad activa. Debido a que la tracción
se transmite a las cuatro ruedas, no tiene rival
incluso en condiciones meteorológicas o del camino adversas.
• Placer de conducción: Audi es pionero en el uso
de la tracción a las 4 ruedas en el segmento de autos de lujo. La avanzada tecnología quattro®
ofrece dinamismo y seguridad a la vez que
proporciona un nivel único y exclusivo de
placer de conducción.

La base técnica para el cambio multitronic es una
cadena de eslabones de láminas de acero que
trabaja en un baño de aceite entre dos pares de ruedas cónicas variables. La relación variable continua entre los dos pares de ruedas tanto en el eje de entrada como de salida define unas relaciones de transmisión prácticamente infinitas. La unidad de mando de la transmisión mantiene el funcionamiento del cambio multitronic con la gama de marchas óptima y el torque más alto. Como resultado se consiguen mejores valores de aceleración en comparación con los cambios automáticos y manuales convencionales.

Funciones

Es posible la intervención manual del conductor.
Dependiendo de la versión de la que se disponga, están disponibles hasta siete marchas simuladas. En el modo automático, el programa dinámico de regulación (DRP) calcula la relación de marcha óptima dependiendo de la carga del motor, las preferencias del conductor y las condiciones de conducción.

Ventajas

• Máximo confort de marcha gracias a una
aceleración potente y libre de sacudidas del
cambio automático de variación continua.
• La mejora del diseño permite un consumo de
combustible particularmente bajo.
• Cambio manual de hasta siete gamas de marchas simuladas que se realiza con breves pulsaciones.
• Elevado torque disponible en todo el intervalo
de revoluciones.

Características

Técnicamente, el cambio S tronic se basa en un
principio de embrague doble. Un embrague se
utiliza para las marchas indirectas y la marcha
atrás, mientras que el otro embrague se utiliza
para las marchas directas. Cuando se produce
un cambio de marcha, el primer embrague se
abre en la misma medida que el otro se cierra.
El cambio de marcha se produce en una fracción
de segundo. De este modo, el conductor puede
cambiar de marcha sin que haya interrupción
de la fuerza de tracción.

Funciones

El conductor puede utilizar el cambio S tronic en
modo de funcionamiento manual o automático.
El cambio manual se puede manejar mediante las
paletas de cambio situadas en el volante o mediante la palanca de cambio. En el modo automático se pueden elegir dos distintos patrones de cambio: una orientación marcadamente deportiva y una orientación enfocada al confort. El programa de arranque garantiza los valores óptimos de aceleración, aún con el auto parado.

Ventajas

• El cambio S tronic combina las ventajas de
una caja de cambios manual convencional
de 6 velocidades con la calidad de una caja de cambios automática y se puede utilizar en modo de funcionamiento manual o automático.
• En el modo automático, el conductor puede elegir entre distintos estilos de conducción enfocados respectivamente a la conducción deportiva, el confort o al ahorro de combustible.
• A diferencia de las cajas de cambios manuales y automáticas convencionales, no hay interrupción de la transmisión de potencia al cambiar de marcha.
• El vehículo acelera de un modo uniforme y dinámico.

El sistema magnético responde en milisegundos para adaptar la suspensión a cada situación de manejo. Los amortiguadores están llenos de un aceite especial que contiene partículas magnéticas. Cuando se aplica voltaje, la característica de amortiguación cambia rápidamente. El resultado: una dinámica de manejo altamente deportiva y un sorprendente nivel de confort en el rodamiento. Además, la suspensión de alta tecnología permite al conductor cambiar de modo normal a deportivo, lo que hace la suspensión incluso más ajustada y es ideal para los caminos sinuosos.