Gracias a sus variables continuos y mapa de control adaptivo, multitronic utiliza siempre la gama de velocidad del motor con el esfuerzo de torsión más alto.
Consecuentemente, el multitronic proporciona transmisiones automáticas convencionales en relación con mejorar la aceleración y las cajas de engranajes manuales. Debido a este control cerca al grado óptimo de funcionamiento, la consumición de combustible está en la mayoría de los casos más bajos que con una caja de engranajes manual.
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