Audi e-bike Wörthersee
Reifnitz / Ingolstadt, 11 de mayo de 2012 - Audi exhibirá el Audi e-bike y vehículos concepto en el Wörthersee Tour. En esta bicicleta prototipo denominada e-bike Wörthersee, Audi combina un motor eléctrico y la fuerza muscular. El Jefe de Diseño, Wolfgang Egger: “Este e-bike de alto rendimiento para deporte y acrobacias, combina las competencias básicas de Audi: "diseño", "ultra", "conectividad" y " e-tron ". Esta gran reunión de fans de Audi, VW, Seat y Skoda que se llevará a cabo del 16 al 19 de mayo en Austria, verá su edición 31 y tendrá el estreno mundial del Audi e-bike Wörthersee. Los ciclistas Julien Dupont y Petra Bernhard demostrarán sus habilidades en esta bicicleta.
La Audi e-bike Wörthersee, una bicicleta deportiva que no encaja en ninguna de las categorías habituales. No es una bicicleta eléctrica y tampoco es una bicicleta convencional, se describe mejor como una bicicleta eléctrica de gama alta hecha por Audi para deporte, diversión y acrobacias. El Audi e-bike Wörthersee combina las principales competencias de la marca y explora los límites de lo técnicamente factible en términos de diseño, construcción ligera, creación de redes y la movilidad eléctrica.
Esta bicicleta es un vistazo al futuro - una bici para mañana y para más allá. Todos sus componentes, incluso los pedales, han sido creados por los diseñadores de Audi, por ejemplo, las ruedas de 26 pulgadas hechas de CFRP pesan sólo 600 gramos (1.32 libras) cada una y tienen innovadores radios.
El marco ultra-ligero de fibra de carbono del Audi e-bike Wörthersee pesa sólo 1.600 gramos (3.53 libras). Se hace uso de los principios biónicos derivados de la naturaleza. El refuerzo de materiales es necesario sólo en los puntos donde se producen las cargas. El brazo oscilante de la rueda trasera también es de CFRP. Con todo esto, el Audi e-bike Wörthersee representa una extensión de la experiencia de la marca en el diseño ultra-ligero.
La rueda trasera es impulsada por una cadena. El motor eléctrico es una máquina sincrónica con imanes permanentes, que se encuentra en el punto más bajo del bastidor y acciona directamente el eje de soporte inferior. El par máximo en la rueda trasera se encuentra en los 250 Nm (184,39 libras-pie). La salida máxima del motor eléctrico es de 2,3 kW - un nuevo y gran valor a la escena e-bike.
Excluyendo la batería, la bicicleta completa pesa sólo 21 kg (46,30 libras), lo que equivale a una relación peso-potencia de 9 kg (19,84 libras) por kilovatio, o 7 kg (15,43 libras) por caballo de fuerza, otro valor sin precedentes.
La batería de iones de litio se encuentra en el marco, que pesa unos 5 kg (11,02 libras) y funciona a una tensión de 48 V. Su capacidad es de 530 Wh y puede ser recargada por completo a partir de una alimentación de 230 V en dos horas y media. Como una alternativa, la batería puede ser fácilmente separada de la bicicleta y sustituida por una batería recargada.
El piloto del Audi e-bike Wörthersee puede elegir entre cinco programas, los cuales apoyan el uso ya sea de los pedales o permiten sólo el viaje eléctrico.
En el modo "puro" el piloto impulsa la bicicleta por medio de los pedales. En el modo de "bicicleta eléctrica" el piloto es asistido por el motor eléctrico, se puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 80 km / h (50 mph) y el radio de acción es entre 50 y 70 kilómetros(31 y 44 millas)..
En el programa "eGrip" el Audi e-bike Wörthersee puede ser utilizado con el motor eléctrico que proporciona toda la potencia necesaria, en este caso a velocidades de hasta 50 km / h (31 mph). El piloto controla la potencia del motor eléctrico en una mano y puede configurarlo en la computadora de a bordo.
En el modo "Wheelie" el flujo de potencia se controla electrónicamente a fin de ayudar al piloto cuando la rueda delantera está en el aire. Los modos alternativos de funcionamiento están disponibles, y pueden ser seleccionados por el teléfono inteligente o directamente en el e-bike: puede ser "fuerza en las ruedas" con un ángulo ajustable para los pilotos menos experimentados, o "equilibrado Wheelie" para aquellos con más experiencia. En este último modo el equilibrio del piloto se mantiene electrónicamente: como su peso se desplaza hacia adelante o hacia atrás, esto es contrarrestado por el frenado o la aceleración del motor eléctrico.
De esta forma el piloto puede cambiar la velocidad en la rueda trasera sólo desplazando su peso. Inclinándose hacia adelante acelera la bici, echándose hacia atrás la frena. Si el piloto quiere usar los pedales y mantener una entrada de potencia constante, se puede elegir el modo de entrenamiento. A continuación, el motor eléctrico genera la potencia adicional necesaria cuando se viaja con el viento en contra o se sube una colina, por lo que el desempeño del piloto puede mantenerse constante para fines de entrenamiento.
El Audi e-bike Wörthersee tiene una especificación variada. El cambio de nueve velocidades de accionamiento hidráulico de engranajes tiene una acción secuencial muy rápido, similar a la transmisión R tronic de un Audi R8. Los dos frenos de disco se aplican también hidráulicamente. La altura del asiento se puede ajustar continuamente en un control del manubrio, incluso cuando ya se inició el viaje. La tijera frontal utiliza el más complejo principio "al revés", con una suspensión neumática con 130 mm (5,12 pulgadas) de recorrido. Los LED se utilizan para la iluminación de gran alcance: la luz delantera está integrada en el manubrio, el faro trasero en el asiento.
La computadora de a bordo se encuentra en el tubo superior del bastidor y opera con una pantalla táctil. Entre las funciones que ofrece están la selección de modo, el grabado de secuencias de acrobacias y el ajuste de varias funciones de e-bike, como la asistencia eléctrica de pedaleo y la iluminación. La pantalla muestra la velocidad en carretera, la distancia recorrida, el estado de carga de la batería, el consumo de energía y el ángulo de inclinación en cualquier momento dado.
El smartphone del piloto se comunica a través de WLAN con la computadora de la bicicleta. La antena está integrada en la línea del freno delantero. Para subirse a la bicicleta, se desactiva el inmovilizador en el smartphone, entonces la bici está lista para su uso. Además, a través de la interfaz entre la computadora de la bici y el smartphone, imágenes de vídeo son grabadas durante la conducción o incluso secuencias de acrobacias completas pueden ser transmitidos a la Internet o al entrenador. Cada acrobacia realizada con éxito califica para puntos de éxito. Como aumenta el número de puntos, el piloto se ve recompensado y, al mismo tiempo se eleva el nivel de desafío. El ranking total de Internet se puede comparar con los amigos o con otros corredores. El piloto puede localizar por medio de entradas de Facebook que se pueden mostrar en la pantalla del Audi e-bike Wörthersee.
